San José.— Organizaciones de la sociedad civil, expertos en movilidad y representantes de gobiernos locales intensificaron recientemente los llamados para mejorar la seguridad vial en zonas urbanas, ante el aumento de incidentes que involucran tanto a conductores como a peatones y ciclistas. En distintos puntos del país, los reclamos se enfocan en el diseño de calles, la fiscalización y la educación preventiva, con el objetivo de reducir la siniestralidad y las consecuencias más graves.
De acuerdo con análisis difundidos en foros comunitarios y mesas técnicas, una parte significativa de los siniestros ocurre en áreas de alta concentración de tránsito: cerca de centros educativos, paradas de bus, zonas comerciales y corredores con cruces frecuentes. La falta de infraestructura adecuada, la señalización incompleta y el exceso de velocidad aparecen como factores recurrentes en los diagnósticos presentados por especialistas.
Infraestructura y cumplimiento de normas
Entre las medidas propuestas destacan el fortalecimiento de cruces seguros, con demarcaciones visibles, pasos peatonales bien iluminados y reducción de puntos de conflicto. También se sugiere aumentar la presencia de medidas de calmado de tráfico —como reductores, restricciones de giros y mejoras en el diseño geométrico—, especialmente en tramos donde confluyen rutas de transporte público y desplazamientos a pie.
Asimismo, los actores consultados insisten en que la seguridad vial no depende únicamente de la ingeniería vial, sino también del cumplimiento de la normativa. “Se requiere una fiscalización sostenida y basada en datos”, señaló una de las voces participantes en una reunión con autoridades municipales, al referirse a la necesidad de identificar zonas de riesgo y priorizar operativos.
Riesgo para peatones y ciclistas
En el debate público, se subrayó que los peatones y ciclistas suelen ser los más vulnerables en entornos urbanos. La ausencia de aceras continuas, pasos de cebra poco respetados y estacionamientos irregulares que reducen la visibilidad agravan el riesgo en intersecciones. En el caso de las bicicletas, se menciona la falta de carriles segregados y la necesidad de mejores condiciones de conectividad entre barrios y paradas.
- Mejorar señalización con estándares legibles y coherentes en todo el casco urbano.
- Priorizar cruces seguros para peatones, especialmente cerca de escuelas.
- Ordenar el tránsito para disminuir maniobras peligrosas en intersecciones.
- Fortalecer educación vial dirigida a conductores, peatones y usuarios de bicicletas.
Educación y cultura de prevención
Las campañas preventivas también figuran en la agenda. Se plantea ampliar mensajes sobre respeto a pasos peatonales, uso correcto de cinturón de seguridad y el deber de mantener velocidades acordes a entornos con alta presencia humana. En comunidades donde se han realizado actividades informativas, los organizadores sostienen que la combinación entre educación y controles preventivos genera cambios graduales de comportamiento.
Por su parte, las municipalidades manifestaron que el abordaje debe ser coordinado con otras instancias vinculadas a la gestión del tránsito y el cumplimiento de la ley. La propuesta central es convertir la seguridad vial en un componente de planificación urbana, con metas medibles y evaluaciones periódicas.
Mientras los llamados se amplían, el reto para las autoridades continúa siendo equilibrar la movilidad y la convivencia en calles cada vez más congestionadas, sin perder de vista que la protección de las personas debe ser el punto de partida en cualquier estrategia. La discusión pública, según los promotores, podría traducirse en acciones concretas durante los próximos meses, con especial atención a los sitios donde se registran mayores incidentes.
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